Ramai dari kita yang tertanya-tanya mengapa kebanyakan jenis pesawat terbang pada altitud ketinggian 30 ribu
kaki atau lebih? Semasa berada di angkasa, anda mungkin pernah mendengar kapten
kapal terbang memaklumkan bahawa penerbangan telah mencapai pada ketinggian 36,000
kaki sebelum mematikan signal tali pinggang keledar.
Walaupun tidak semua tetapi banyak daripada anda pasti memikirkan soalan ini semasa terbang, begitu juga kita. Hasil temu bual dengan beberapa juruterbang komersial menanyakan soalan tersebut, ia telah menunjukkan beberapa fakta menarik harus kita ketahui seperti di bawah;
1. Ketinggian yang sesuai untuk terbang
Pertama, biasanya ada paras ketinggian
yang ideal untuk terbang dan semakin tinggi altitud, udara menjadi semakin
tipis. Pada dasarnya, ada baik dan buruk berada pada paras altitud tinggi.
Perkara yang baik adalah, daya seret yang dihadapi oleh
pesawat semakin kurang dan dengan itu penggunaan bahan bakar lebih rendah untuk mencapai
kelajuan yang sama.
Perkara yang buruknya pula,
jika pada ketinggian yang lebih tinggi, oksigen semakin kurang, menyebabkan
bahan bakar menjadi sedikit tenaga dihasilkan. Sebenarnya, pendakian panjang
diperlukan untuk mencapai altitud tinggi, ia memerlukan lebih banyak bahan
bakar. Seorang juruterbang yang pintar dan cekap selalu mencari spot yang
terbaik untuk terbang secepat mungkin tanpa perlu menggunakan bahan bakar yang
banyak.
2. Lebuh raya di Langit
Pada ketinggian tersebut ia adalah laluan jet
atau secara umum kita boleh menyebutnya lebuh raya di langit. ATC (Air Traffic
Control) menggunakan laluan ini untuk jet bagi memisahkan laluan dengan pesawat yang lebih
ringan pada perbezaan ketinggian tertentu. Secara amnya, perbezaan ini
adalah 1000 kaki secara menegak. Dengan menggunakan laluan jet ini, mereka
menyesuaikan aliran lalu lintas udara.
Walaupun ruang langit itu memang sangat luas, namun ada ketikanya "Traffic Jam" memang berlaku di langit. Apabila berlaku cuaca buruk atau ribut petir
meningkat, mereka hanya bergantung kepada ATC mengendalikan kedudukan titik
persimpangan laluan yang sesuai pada ketinggian tertentu untuk menangani semua lalu
lintas di udara.
Terdapat tahap ketinggian yang
dianggap ideal, tetapi ketinggian ideal ini berbeza antara kapal terbang dengan yang
lain. Secara amnya, ketinggian yang ideal berada pada altitud antara 30000 kaki hingga
40000 kaki. Hampir semua kapal terbang mengikuti ketinggian altitud yang ideal
ini.
3. Peraturan untuk Penerbangan Selamat
Ketinggian altitud ideal ini
diambil kira dari beberapa faktor termasuk arah, tempoh, dan pergolakan
penerbangan. Terdapat beberapa peraturan untuk penerbangan selamat. Peraturan
ini perlu dipatuhi semasa terbang.
Peraturan Ketinggian Arah
Kardinal menyatakan bahawa semua kapal terbang komersial yang bergerak ke arah
Timur, Timur Laut, Tenggara dan Selatan akan terbang
pada ketinggian ganjil seperti 31000 kaki, 33000 kaki, atau 35000 kaki dan
seterusnya, sedangkan kapal terbang yang terbang ke arah selain diatas akan
terbang pada ketinggian genap iaitu 32,000 kaki hingga 34,000 kaki.
Lalu lintas udara juga dipengaruhi oleh CAT atau Clear Air Turbulence juga. Setiap
kali juruterbang melaporkan masalah tersebut, ATC menggunakan maklumat dan
laporan tersebut untuk mengarahkan penerbangan lain sama ada di atas atau di
bawah altitud.
4. Berlaku Kecemasan
Paras altitud yang lebih
tinggi juga dapat memberikan juruterbang satu komoditi berharga ketika mereka
berada di udara iaitu masa. Sekiranya
berlaku sesuatu kecemasan yang memerlukan pendaratan kecemasan, paras ketinggian
memberi jangka waktu juruterbang lebih lama untuk memperbaiki keadaan atau
mencari tempat yang selamat untuk mendarat daripada jika mereka berada di pesawat
ringan yang terbang pada ketinggian 10 000 kaki.
5. Pesawat yang berbeza, ketinggian yang berbeza
Tidak semua pesawat dibina
untuk terbang pada ketinggian yang sama. Ketinggian pesawat ditentukan oleh
beratnya dan juga keadaan semasa atmosfera pada waktu penerbangan.
Arah penerbangan, jumlah pergolakan berdasarkan laporan oleh juruterbang lain di udara, dan jangka waktu penerbangan juga merupakan faktor.
Walaupun juruterbang yang mengendalikan pesawat, mereka bukan yang menentukan ketinggiannya. Sebaliknya, pegawai pengawal udara bertugas merancang dan memutuskan laluan pesawat, termasuk ketinggian, serta mengesan di mana pesawat berada di udara. [lifeinsaudiarabia.net/ travelandleisure.com]
0 Comments